劼通牌pp排水管件名称及管件一下：
pp排水管件（弯头、三通、四通、透气帽、地漏、管卡、S弯、P弯等配套生产），pp排水管件型号有dn50，dn75，dn110，dn160，dn200，颜色有蓝色和灰白色，连接方式有螺压连接和国标承插连接。厂家直供，欢迎选购。
相关建材词条解释：
PP
最高持续操作温度干燥情况90ºC最高峰温度100ºC特殊密度0.91 g/cm³抗拉强度大约120-150 daN/5 cm熔化温度162 - 176ºC吸潮度0%LOI（极限氧指数）18特性优点：1、防酸和碱的能力很强2、防有机溶剂的能力强3、特殊密度低缺点：1、最高操作温度低2、易于在氧化过程发生老化
排水管
生产钢筋混凝土排水管设备：搅拌系统、管模（平口、企口、承插口、双插口、钢承口）、成型设备（离心机、悬辊机、立式轴向挤压成型机、立式径向挤压成型机、芯模振动液压成型机、立式径向挤压成型机，芯模振动液压成型机、振动成型装置）、喂料机、钢盘骨架滚焊机、水压机、外压机等。排水管分为混凝土管（CP）和钢筋混凝土管（RCP）。排水管规格有管内径DO（100mm——3000mm），长度LO(30mm——200mm) 压力指数，Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 口径分为：平口、企口、承插口、双插口、钢承口。排水管是由高密度聚乙烯（HDPE）添加其它助剂而形成的外型呈波纹状的新型渗排水塑料管材，透水波纹管是通过在凹槽处打孔，管外四周外包针刺土工布加工而成。根据波纹管类型可分为单壁透水波纹管和双壁透水波纹管。由于该产品的管孔在波谷中且为长条形，有效的克服了平面圆孔产品易被堵塞而影响排水效果的弊端，针对不同的排水要求，管孔的大小可为10mm×1mm-30mm×3mm，并且可以在360度、270度、180度、90度等范围内均匀分布，广泛用于公路、铁路路基、地铁工程、废弃物填埋场、隧道、绿化带、运动场及含水量偏高引起的边坡防护等排水领域,以及农业、园艺之地下灌溉、排水系统。它与软式透水管、塑料盲沟已成为我国土木工程建设(渗水、排水)中三大主要产品。市政排水管网视排水压力大小，可选用双臂波纹管与直壁管。直壁管压力承受能力较强，可用于大型排水排污管网的专用管道。
连接
飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。
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